華岐鍍鋅鋼管的厚度為3.5-20mm深度加工，分一般精密度和較高精密二種，45號鍍鋅管就是用來生產制造鋼珠、滾柱軸承和軸承套圈的鋼。滾動軸承在工作就是承受了很大的壓力滑動摩擦力，這就要求45號鍍鋅管有較高而均勻強度和耐磨性能，及其強的彈性極限。對滾動軸承鋼的化學成分的均勻度、非金屬夾雜物含量和劃分、滲碳體的遍布等條件都十分嚴苛，這是所有鋼鐵生產中很嚴格的鋼材牌號之一。

　　汽車軸管是車輛四大總程件中安全系數規范要求較高的核心部件，以其高速旋轉、高磨擦、易摩損的應用特點，規定常用厚鋼板不但需要具備相對較高的抗拉強度和抗壓強度，并且需要具備適宜的強屈。與此同時，因為汽車軸管規定密閉性嚴、抗扭轉性好，對常用鋼板表層質量、焊接性提出了苛刻規定。

　　對于汽車軸管鋼特殊的特性，遷鋼公司高強度鋼板產品研發工作組從鋼材牌號成份設計等基礎工作下手，根據持續改善提升鋼材牌號成份操縱，精確制訂各工藝流程實際操作關鍵點和控制標準，深入開展構成了SQZ和SGH兩個系列產品高強度汽車軸管鋼材牌號。與此同時，該企業還增強了對車輛半軸套管制造業企業的貼身服務，快速掌握顧客加工工藝特性，多方面地降低了鋼板剪切量，提升了顧客利用效率和經濟效益。現階段，該企業已經成功完成SQ440Z、SQ480Z、SQ600Z、SQ700Z和SGH500、SGH550、SGH700、SGH750等商品生產供應，總計生產汽車半軸套管鋼1000余噸，方案在今年的在生產4000噸。

　　45號鋼的工藝性能主要是以查驗顯微組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主導。一般情況下都以熱扎淬火、冷軋淬火供貨。交貨狀態需在協議中標明。建筑鋼材的低倍組織務必無縮松、皮下組織汽泡、小白點及顯微鏡孔隙度。